以下是廣角主攝白天樣張:
以下是廣角主攝夜拍樣張:
廣角主攝如此給力,中長(zhǎng)焦副攝也不能落伍,大家肯定想能不能來(lái)個(gè)一英寸雙主攝,但這個(gè)影像規(guī)格就對(duì)Air系列的設(shè)計(jì)難度提高了太多,于是中長(zhǎng)焦的副攝采用了1/1.3英寸4800萬(wàn)像素的圖像傳感器,盡管這顆副攝沒(méi)有一英寸,但它同樣擁有一英寸廣角主攝的視頻規(guī)格和14檔動(dòng)態(tài)范圍,拍攝能力絲毫不落下風(fēng)。
以下是中長(zhǎng)焦副攝樣張:
以下是中長(zhǎng)焦副攝夜拍樣張:
而在具體拍攝過(guò)程中,廣角主攝支持1-2.9倍數(shù)碼變焦,中長(zhǎng)焦則支持3-9倍數(shù)碼變焦,APP屏幕中點(diǎn)按兩下主攝焦段可在1倍和2倍變焦之間來(lái)回切換,中長(zhǎng)焦點(diǎn)按兩下則可以快速切換3倍和6倍以及9倍的數(shù)碼變焦,并且變焦的過(guò)程也是相當(dāng)順滑的,只是目前還不能直接通過(guò)數(shù)碼變焦的操控方式實(shí)現(xiàn)雙攝自然的變焦切換,還是需要自己進(jìn)行切換操作,這點(diǎn)還是有些遺憾的。
在拍攝功能上,大疆Air 3S還加入了全新的自由全景照片功能,無(wú)論是一英寸的廣角主攝還是1/1.3英寸的中長(zhǎng)焦副攝都能拍攝全景照片,并可以自由選擇開(kāi)始與結(jié)束畫(huà)面來(lái)自定義全景照拍攝范圍,由此也拓寬了無(wú)人機(jī)全景照片的創(chuàng)作空間,帶有壓縮視覺(jué)觀感的中長(zhǎng)焦全景作品其實(shí)也不錯(cuò)嘛。
廣角主攝全景樣張
中長(zhǎng)焦副攝全景樣張
除了雙攝的配置規(guī)格有變化外,大疆Air 3S的另一大亮點(diǎn)就是它配備了前向激光雷達(dá),結(jié)合下視下視紅外ToF傳感器以及無(wú)人機(jī)頭部、尾部和底部的三對(duì)視覺(jué)傳感器,可實(shí)現(xiàn)夜景級(jí)的主動(dòng)避障功能,其低光環(huán)境感知光照條件從上一代的15 lux亮度放寬至1-5 lux,這是什么概念?1 lux亮度大致相當(dāng)于1燭光在1米距離的照度,而10 lux照度則貼近市政廣場(chǎng)等典型道路亮度,因此即便是在光線昏暗的夜空下,你也能放心的操控它進(jìn)行航拍。
而且,前向激光雷達(dá)的作用還不止于夜空環(huán)境,此前Air系列無(wú)人機(jī)的避障系統(tǒng)主要依靠視覺(jué)感知來(lái)識(shí)別障礙物,但對(duì)于玻璃幕墻和純色墻體等沒(méi)有明顯紋理反差的障礙物時(shí),視覺(jué)避障就作用不大了,但前向激光雷達(dá)卻能精確的識(shí)別出這類障礙物,讓航怕操控變得更加安全。
不僅是避障有了升級(jí),大疆Air 3S的返航體驗(yàn)也有了很大提升,它支持無(wú)衛(wèi)星定位信號(hào)返航和地光環(huán)境返航功能,返航支持10 lux照度場(chǎng)景,也就是前面提到的市政廣場(chǎng)的夜晚環(huán)境,同時(shí)在衛(wèi)星定位信號(hào)較弱的高樓密集區(qū)域拍攝時(shí),大疆Air 3S依舊能根據(jù)飛出時(shí)建好的地圖模型安全返回,由于少了搜星的工作,因此其返航需要花費(fèi)的時(shí)間也縮短了。
值得一提的是,大疆Air 3S還擁有45分鐘續(xù)航時(shí)間和20公里的圖傳性能,續(xù)航和圖傳相比Mavic系列也不遑多讓。
此外,大疆Air 3S還配備了三種檔位的ND濾鏡,在戶外強(qiáng)光的環(huán)境下也能通過(guò)ND濾鏡實(shí)現(xiàn)正常的曝光或慢快門的拍攝效果。
綜合來(lái)看,大疆Air 3S在回歸一英寸主攝的同時(shí),其畫(huà)質(zhì)表現(xiàn)和全景拍攝以及避障返航也是可圈可點(diǎn),這樣的雙攝旗艦旅拍無(wú)人機(jī),喜歡航拍的你不來(lái)試一試嗎?
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