在燃油車市場不斷萎縮的今天，奧迪A5L的堅持倒是讓燃油車粉絲激動不已，并且“顏值才是最高生產(chǎn)力”在很多情況下都適用。

外觀算是本次奧迪A5L的最大亮點之一，大溜背+無框車門的經(jīng)典造型，加上展臺上的正紅色樣車，奧迪是懂營銷的，“吸引眼球”的能力很強。同時，了解奧迪的車友應(yīng)該都清楚，這種五門掀背結(jié)構(gòu)是A5系列的傳承，低趴的轎跑姿態(tài)很符合其運動基因。

說到運動，在以小米SU7 Ultra為代表的一眾純電車，將百公里加速輕松跑進3秒的今天，奧迪A5L依舊選擇搭載2.0T發(fā)動機。奧迪有自己的堅持，雖然很難界定這種堅持是對是錯，但可以確定的是，奧迪A5L這套動力系統(tǒng)在本次上海車展吸引了不少關(guān)注。

除了新一代EA888提供動力外，還有保時捷VTG可變截面渦輪技術(shù)，以及保時捷PDK同源的DL382變速箱輔助，精準的變檔讓動力源源不斷。面對現(xiàn)實，百公里加速的確拉不過純電車，但這套動力系統(tǒng)卻提供了足夠多的駕駛樂趣和豪華性，要論BBA里的運動基因，還得看奧迪。

關(guān)于奧迪A5L此次參展的亮點，“華為乾崑智駕”的公布絕對算是燃爆點。作為首搭華為乾崑智駕的車型之一，奧迪A5L在智能駕駛方面有了長足進步，甚至搶了很多新能源車的風頭，這都要歸功華為。

華為是國內(nèi)輔助駕駛領(lǐng)域不能忽視的品牌，他們也首次打破了“智能=新能源”的魔咒，給了燃油車智能駕駛的底氣。

在車身智能配置方面，華為和奧迪聯(lián)合設(shè)計了雙激光雷達、三目攝像頭等31個感知硬件，已實現(xiàn)高速L3、城區(qū)智能輔助駕駛等各種高階功能。

華為和奧迪A5L的聯(lián)手的確給2025上海車展增添了很多看點。車迷看慣了新能源車大秀科技，奧迪A5L是為數(shù)不多的燃油車代表，這次和華為乾崑智駕聯(lián)動，的確很讓人期待。