捷尼賽思首款增程車型就是它：GV70。目前這款車有燃油和純電兩種版本，增程版本將在純電版基礎(chǔ)上打造，安裝一臺(tái)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，預(yù)計(jì)綜合續(xù)航超過900公里。在增程車?yán)m(xù)航隨隨便便破千的當(dāng)下，這個(gè)數(shù)據(jù)可不算亮眼。

另外根據(jù)捷尼賽思放出的消息，這臺(tái)車并不會(huì)在中國(guó)地區(qū)推出，而是投放到北美、韓國(guó)和歐洲部分地區(qū)。捷尼賽思的理由是這些地區(qū)擁有不斷完善的電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施，以及對(duì)低排放車輛的消費(fèi)需求……咱就是說中國(guó)是沒有充電樁，還是新能源滲透率不夠高?。?/p>

現(xiàn)在大家都在說：得增程者得天下。這句話捷尼賽思確實(shí)是聽進(jìn)去了，但聽得不多。綜合續(xù)航表現(xiàn)一般，也不投放中國(guó)市場(chǎng)，起碼從目前情況來看，這臺(tái)車恐怕很難翻起什么浪花。而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，捷尼賽思旗下車型雖然有著不錯(cuò)的機(jī)械素質(zhì)，但是高昂的售價(jià)、比較一般的配置、較弱的品牌價(jià)值以及這幾年韓國(guó)國(guó)家形象的拖累，捷尼賽思在國(guó)內(nèi)的處境相當(dāng)艱難，即使GV70增程版進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)恐怕也無(wú)力回天。現(xiàn)在捷尼賽思在中國(guó)該想的不僅僅怎么推出一個(gè)爆款車型，而是該怎樣從根源上，重塑這個(gè)品牌了。