第六代豐田RAV4提供了三種不同的外觀設(shè)計風(fēng)格，主要的區(qū)別在于前中網(wǎng)設(shè)計。常規(guī)版本為半封閉式中網(wǎng)，類似于現(xiàn)在新能源車的設(shè)計；而GR SPORT版本在前臉的下半部分做了黑化處理，配合蜂窩中網(wǎng)極具侵略性；而Woodland套件版設(shè)計上則與目前在售的普拉多有些類似，整體顯得方正很多。

有意思的是，在東北地區(qū)，RAV4有個綽號叫做“小霸道”，而這次換代的外觀設(shè)計可是坐實了這個綽號。

內(nèi)飾部分設(shè)計風(fēng)格也變得更加硬朗，無論是方向盤還是中控按鍵都使用了大量方形元素，同時保留大量物理按鍵的設(shè)計也使得其更容易操作。

科技化方面，新車配備12.3英寸液晶儀表和10.5英寸中控屏，支持CarPlay以及Android Auto手機互聯(lián)，不過國內(nèi)版本大概率會把Android Auto功能取消。除此之外，新款車型還將配備電子擋把、HUD抬頭顯示等科技配置。輔助駕駛方面，第六代RAV4將配備TSS 4.0駕駛輔助系統(tǒng)，不過其主要是硬件升級，功能上依舊是基礎(chǔ)的自適應(yīng)巡航+車道保持功能，不會支持高速及城區(qū)的領(lǐng)航輔助。

動力方面，因為新車依舊使用與現(xiàn)款車型相同的TNGA-K平臺，所以動力上并沒有太大變化，仍舊是基于2.5L發(fā)動機打造的混動系統(tǒng)。不過新車還將提供插電混動版本，純電續(xù)航為81km。

RAV4曾經(jīng)在國內(nèi)市場創(chuàng)下了不俗的銷售成績，但這幾年隨著比亞迪等新能源車的崛起，RAV4的表現(xiàn)也呈現(xiàn)出疲態(tài)，此時的換代對于RAV4來說是一劑強心針。不過從目前已知的信息來看，新車在智能化和動力層面亮點不多，如果放在國內(nèi)和各種新能源新車競爭的話，那還得在配置和價格上下一番功夫才行。