這事兒聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)天方夜譚，但是背后原理很簡(jiǎn)單。一座城市不同時(shí)段的用電量并不是固定的，白天大家都上班的時(shí)候用電量多，晚上大家都睡覺(jué)的時(shí)候用電量低。但是電廠的發(fā)電量是基本固定的，用不完的電就只能浪費(fèi)了。

但是新能源車(chē)的電池本身就是一個(gè)很好的儲(chǔ)能設(shè)備，如果大家在夜間充電，把多余的電存起來(lái)，白天用電高峰時(shí)再返給電網(wǎng)，這樣電能就可以很好的利用起來(lái)，同時(shí)車(chē)主可以利用峰谷電價(jià)的差價(jià)小賺一筆。這就是電動(dòng)車(chē)向電網(wǎng)放電（V2G）技術(shù)。

根據(jù)計(jì)劃，廣州市未來(lái)三年每年提供2000萬(wàn)元專(zhuān)項(xiàng)財(cái)政補(bǔ)貼，分為兩部分：對(duì)購(gòu)置或更新V2G設(shè)施（如雙向充電樁、管理平臺(tái)）的企業(yè)或個(gè)人，按不超過(guò)投資額的50%給予建設(shè)補(bǔ)貼；對(duì)通過(guò)V2G設(shè)施向電網(wǎng)放電的行為，按每度電不超過(guò)5元的標(biāo)準(zhǔn)給予獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí)計(jì)劃明確了各時(shí)段向電網(wǎng)放電的電價(jià)結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)，按照用電量峰谷期以0.1721元-0.9626元進(jìn)行結(jié)算。

利用電動(dòng)車(chē)電池進(jìn)行峰谷電量調(diào)節(jié)，這也是當(dāng)初國(guó)家大力推行新能源汽車(chē)的設(shè)想之一，而隨著近幾年新能源車(chē)保有量的增長(zhǎng)以及相關(guān)技術(shù)的成熟，這個(gè)設(shè)想也一步步成為現(xiàn)實(shí)。目前廣汽、比亞迪等國(guó)內(nèi)頭部新能源車(chē)企的部分車(chē)型已經(jīng)支持V2G技術(shù)，靠車(chē)賺錢(qián)的日子，離我們不遠(yuǎn)了。