聽到這個消息,很多人反應(yīng)是負(fù)面。因?yàn)榧幢闵頌槲祦碜悠放?,樂道的定位也是很高的,和廉價并不沾邊。
而此次樂道L60變身滴滴網(wǎng)約車,似乎擊破了樂道車主的最后一點(diǎn)顏面。
但實(shí)際上,將一部分樂道L60變成網(wǎng)約車,恰恰能增加這臺車的知名度,并讓更多人感受到這款產(chǎn)品的優(yōu)秀。
首先,樂道L60其實(shí)沒什么短板,顏值過關(guān)、空間大、能耗低,價格還便宜。邀請?jiān)囻{畢竟成本太高,但如果通過網(wǎng)約車的形式,讓更多人接觸并認(rèn)可樂道L60,是不是效果要好很多?
其次,新能源網(wǎng)約車最怕充電,一次1個小時,浪費(fèi)時間不說,影響接單。而樂道L60能充分利用蔚來布局的換電網(wǎng)絡(luò),最快2分30秒就能完成換電,幾乎和燃油車加油差不多。
并且,一定數(shù)量的樂道L60變成網(wǎng)約車,還能刺激這款車的銷量,讓它進(jìn)入良性循環(huán),不至于銷量太低導(dǎo)致生產(chǎn)成本偏高,降低企業(yè)經(jīng)營壓力。
唯一要擔(dān)心的是,樂道L60進(jìn)軍網(wǎng)約車,會大幅增加換電頻率,而非營運(yùn)的樂道L60車主有可能換到營運(yùn)車的電池。如何將這兩個用車人群的電池分隔開,值得樂道思考。
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