不過，即便在空調(diào)技術(shù)非常發(fā)達的今天，有些車的空調(diào)還是不給力，原廠就不行，怎么辦？有些大聰明想到了在車里安裝家用掛機。

之前燃油車裝掛機有很多技術(shù)問題，例如車輛要有足夠容量的逆變器，為空調(diào)掛機提供電力，并且空調(diào)運行時必須開啟發(fā)動機，不然小電瓶撐不了幾分鐘。

但在新能源汽車時代，這種問題似乎都迎刃而解。

首先，新能源汽車幾乎都帶V2L外放電功能，并且最大功率能到6kW。一臺1.5P空調(diào)的功率只有1.5kW，綽綽有余。

其次，新能源汽車帶有大容量鋰電池，即便30度左右的“小電池”，也能讓掛機空調(diào)全天候運轉(zhuǎn)。

于是，不少人將家用空調(diào)裝在了新能源汽車上。

不過，這種操作其實有很大的使用風險。因為，空調(diào)掛機設計之初就是面向家庭用戶，并未針對車輛行駛時的震動、車載電壓波動等情況做出優(yōu)化，因此極其容易出現(xiàn)故障。

同時，掛機空調(diào)屬于改裝件，會影響車輛的碰撞安全，極端狀態(tài)下會導致嚴重后果，存在安全隱患。驗車時也不會讓車輛通過，還要拆裝，非常麻煩。

所以，挑選一臺空調(diào)比較給力的車型，平時經(jīng)常更換空調(diào)濾芯，清理空調(diào)散熱鰭片，才是正道。

把家用空調(diào)掛機裝在車上，并不靠譜。