據(jù)了解，賈躍亭與高合汽車創(chuàng)始人丁磊之間的恩怨由來已久。丁磊曾擔(dān)任樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人等職，并在離開樂視后創(chuàng)立了華人運通公司，推出了高合汽車品牌。有報道稱，丁磊在離開時帶走了核心團隊和FF 91全套設(shè)計數(shù)據(jù)，導(dǎo)致高合HiPhi X的外觀與賈躍亭的FF 91高度相似。

此前，高合汽車在年后復(fù)工第一天宣布停工停產(chǎn)6個月，引起了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭本人也在一位市場人士朋友圈下留言“炮轟”高合是“行業(yè)的恥辱”。對此，高合汽車相關(guān)人員曾在其直播中回應(yīng)：“我們沒有抄任何的人，所有的工程師，原創(chuàng)手稿、圖紙和專利都在上海浦江園區(qū)?！?/p>

圖為法拉第未來FF 91

圖為高合HiPhi X

目前，涉事雙方的發(fā)展態(tài)勢均不太樂觀。高合汽車正處于掙扎求生的階段，而法拉第未來的銷量同樣不盡如人意，其股價已跌破1美元，甚至被曝出交不起房租的窘?jīng)r。不過盡管如此，雙方仍然對未來發(fā)展保持樂觀，丁磊表示，高合汽車仍有搶救的機會，并透露已有意向收購或投資高合汽車的企業(yè)出現(xiàn)，賈躍亭此前也曾表示FF正處于“最好的發(fā)展時期”。

不得不說，這起訴訟事件再次凸顯了中國新能源汽車市場競爭的激烈，而隨著市場競爭的加劇，如何平衡創(chuàng)新與知識產(chǎn)權(quán)保護之間的關(guān)系，將成為相關(guān)企業(yè)面臨的重要課題。

不過話說回來，如果深圳中級人民法院要求賈躍亭回國出庭的話，不知道賈總會不會真的“下周回國”呢？