體驗方面，之前發(fā)布的極星手機在和車機藍牙互聯(lián)后，就能實現(xiàn)車機的無感連接、無縫接力，手機App的功能，車機上都用能，還支持UWB手機數(shù)字鑰匙、跨端可見即可說、手機輔助車輛OTA、無界相冊流轉(zhuǎn)、地址復(fù)制流轉(zhuǎn)、全局手勢控制等在內(nèi)的多個功能。能夠為用戶帶來多終端、全場景的沉浸式體驗。

魅族在加入吉利之后，幫助吉利在車機互聯(lián)方面進行了不少的擴展，不僅在操作系統(tǒng)層面上，基于Flyme Auto平臺打造，專注實現(xiàn)手機與車機的無縫互聯(lián)，助力在車機上延續(xù)手機生態(tài)的良好體驗，并實現(xiàn)算力和硬件協(xié)同。此前，吉利就將第一代Flyme Auto車機系統(tǒng)率先搭載到了領(lǐng)克08EM-P上，幫助其躋身車機生態(tài)的頭部玩家，憑借著不錯的配置和流暢的車機體驗、和手機的深度互聯(lián)互通，迅速成為領(lǐng)克的爆款車型，僅用了4個月，領(lǐng)克08EM-P的銷量就破了4萬輛。

再結(jié)合之前魅族要造車的消息，和吉利集團瘋狂“普及”造手機的事情聯(lián)合來看，手機廠商造車、汽車廠商造手機，不少網(wǎng)友覺得這何嘗不是吉利和魅族的雙向奔赴呢？甚至有網(wǎng)友笑稱“吉利收購魅族的目的就是把魅族變成手機版的南極人。”