為什么是SUV？

小米的第二款車(chē)為什么是SUV？這個(gè)問(wèn)題其實(shí)很好回答，因?yàn)樗且粋€(gè)理性的選擇。從市場(chǎng)角度來(lái)看，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年全國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)零售2289.4萬(wàn)輛，其中SUV銷(xiāo)量達(dá)到1131.1萬(wàn)輛，占據(jù)了半壁江山，如此巨大的蛋糕小米沒(méi)有理由不去分一杯羹。

從用戶(hù)角度來(lái)看，一家只有一輛車(chē)在當(dāng)前仍是中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者的普遍情況，而SUV的使用屬性能很好的滿(mǎn)足家庭需求。小米SU7發(fā)布后，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于“可惜它是個(gè)轎車(chē)，要是小米出SUV我必買(mǎi)”的聲音就不絕于耳，如此強(qiáng)烈的用戶(hù)呼聲，小米不可能會(huì)忽視。

反觀小米的“友商”們：理想的首款量產(chǎn)車(chē)?yán)硐隣NE是SUV、問(wèn)界的首款車(chē)M5是SUV、小鵬的首款車(chē)G3同樣是SUV，并且他們?cè)谏鲜谐跗诙极@得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量成績(jī)，幫助品牌站穩(wěn)了腳跟。

而小米的首款車(chē)是轎車(chē)，某種意義上說(shuō)是雷軍和小米汽車(chē)團(tuán)隊(duì)基于主觀情感上的選擇。而在鞏固市場(chǎng)地位的第二款車(chē)上，回歸理性選擇SUV則成了一種必然。畢竟這是市場(chǎng)的選擇，也是無(wú)數(shù)“友商”前輩們用真金白銀得出的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)版本答案。

運(yùn)動(dòng)+舒適，小米不同于競(jìng)品的雙重標(biāo)簽

當(dāng)下市場(chǎng)什么樣的SUV比較火？讓我們看看現(xiàn)在比較熱門(mén)的新能源SUV：理想L6。無(wú)論是穩(wěn)坐同級(jí)別銷(xiāo)量第一的市場(chǎng)表現(xiàn)，還是在網(wǎng)絡(luò)上的聲量，理想L6都可以說(shuō)是新能源SUV領(lǐng)域的佼佼者。

而這款車(chē)你會(huì)發(fā)現(xiàn)它有一個(gè)標(biāo)簽：舒適。車(chē)身做得很大，舒適性配置拉滿(mǎn)、還有高階輔助駕駛，坐著舒服開(kāi)著輕松，不得不說(shuō)這樣的風(fēng)格很契合當(dāng)下中國(guó)家庭用戶(hù)的實(shí)際需求，甚至理想L6在發(fā)布的時(shí)候就明確說(shuō)明它的目標(biāo)用戶(hù)就是年輕家庭用戶(hù)，和小米YU7的目標(biāo)用戶(hù)群體有著高度重疊。但小米作為后來(lái)者，想要獲得成功，甚至成為行業(yè)的領(lǐng)頭羊，光是復(fù)刻前輩的老路是行不通的。在舒適之外，小米要找到一個(gè)突破口，讓YU7變得與眾不同。

YU7的突破口是：運(yùn)動(dòng)。這個(gè)在小米SU7身上的標(biāo)簽，小米很好的一直到了YU7身上。與SU7相同的平臺(tái)、前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架、3.23秒的加速時(shí)間、再加上動(dòng)感的家族式設(shè)計(jì)理念，當(dāng)理想和問(wèn)界都在極力弱化車(chē)輛的駕駛屬性，全力推進(jìn)L3自動(dòng)駕駛的時(shí)候，小米把YU7的駕駛感受放在了相當(dāng)重要的位置。起碼在當(dāng)下，車(chē)依舊是需要駕駛員來(lái)開(kāi)的，而駕駛感受很大程度上也左右了一個(gè)人對(duì)于整車(chē)感受的判斷，所以小米在YU7上增加了運(yùn)動(dòng)這個(gè)標(biāo)簽，用運(yùn)動(dòng)形成差異化競(jìng)爭(zhēng)，在理想、問(wèn)界等競(jìng)品的夾擊下尋求突圍。

而說(shuō)到運(yùn)動(dòng)，那就要提到新能源SUV市場(chǎng)繞不開(kāi)的一款競(jìng)品—特斯拉煥新Model Y。發(fā)布會(huì)上雷軍花了不少的篇幅拿YU7和Model Y做對(duì)比。但小編心里并不認(rèn)為Model Y是YU7的對(duì)手，它其實(shí)和SU7有些類(lèi)似，是帶著馬斯克個(gè)人以及特斯拉團(tuán)隊(duì)主觀意志的產(chǎn)物。極度強(qiáng)調(diào)科技化，強(qiáng)調(diào)FSD等先進(jìn)科技給車(chē)帶來(lái)的改變，同時(shí)車(chē)輛在駕駛上有著很強(qiáng)的機(jī)械感，或者通俗來(lái)說(shuō)就是很硬。

在曾經(jīng)，馬斯克的個(gè)人標(biāo)簽確實(shí)幫助特斯拉一飛沖天，但是當(dāng)市場(chǎng)回歸理性之后，Model Y清水房一樣的內(nèi)飾、偏硬的駕駛質(zhì)感、還有FSD在中國(guó)水土不服等弱點(diǎn)逐漸暴露出來(lái)，加之市場(chǎng)競(jìng)品增多，已經(jīng)開(kāi)始讓消費(fèi)者喪失興趣，Model Y近期銷(xiāo)量的疲軟也證明了這一點(diǎn)。

不過(guò)運(yùn)動(dòng)并不是YU7的唯一標(biāo)簽，舒適這件事兒上YU7并沒(méi)有放下。前排主副駕雙零重力座椅、后排135度豪華電動(dòng)座椅、100mm前排頭部空間+77mm后排頭部空間、Nappa真皮+零壓感海綿……小米SU7車(chē)主們那些坐著硬、開(kāi)著顛、頭部空間小等關(guān)于舒適度上的抱怨，在YU7上都做了彌補(bǔ)。

發(fā)布會(huì)PPT上有一句話：無(wú)論世界如何紛繁，都能從容不迫，舉重若輕。如果說(shuō)SU7的性格就像如今這個(gè)社會(huì)一樣很快很燥，那YU7就用舒適，給快和燥中，加入了一點(diǎn)舉重若輕的從容。運(yùn)動(dòng)+舒適雙重標(biāo)簽，才是YU7不同于競(jìng)品的獨(dú)特所在。

YU7會(huì)賣(mài)多少錢(qián)？

YU7到底賣(mài)多少錢(qián)？相信每一個(gè)人在看發(fā)布會(huì)時(shí)都帶著這個(gè)問(wèn)題，可惜雷軍選擇把答案留到7月上市再揭曉。但其實(shí)發(fā)布會(huì)上，雷軍已經(jīng)給了大家一個(gè)暗示，那就是被拿來(lái)對(duì)比的競(jìng)品：煥新Model Y。雷軍在發(fā)布會(huì)上反復(fù)強(qiáng)調(diào)，YU7的各種配置比煥新Model Y貴了好幾萬(wàn)，但當(dāng)下內(nèi)卷的車(chē)市現(xiàn)狀，小米就算再火，相信也沒(méi)有那個(gè)膽量比Model Y賣(mài)的貴。所以YU7的起售價(jià)上限其實(shí)已經(jīng)被鎖定，就是煥新Model Y的起售價(jià)26.35萬(wàn)元。

如果說(shuō)26.35萬(wàn)元是起售價(jià)的上限，那有沒(méi)有可能實(shí)際起售價(jià)會(huì)比這個(gè)價(jià)格更低呢？你別說(shuō)，很有可能。汽車(chē)行業(yè)在車(chē)型定價(jià)上有一個(gè)規(guī)律，那就是同平臺(tái)的SUV車(chē)型一般比轎車(chē)貴10%-20%。比如說(shuō)極氪7X的起售價(jià)為22.99萬(wàn)元，同平臺(tái)的轎車(chē)極氪007起售價(jià)為20.99萬(wàn)元，2萬(wàn)元的差價(jià)正好對(duì)應(yīng)10%的上漲幅度。而小米SU7的起售價(jià)為21.59萬(wàn)元，如果漲價(jià)10%的話，那YU7的起售價(jià)就會(huì)落到23.5-24萬(wàn)元之間。這也是目前網(wǎng)絡(luò)上普遍猜測(cè)的YU7起售價(jià)格，小編個(gè)人也認(rèn)為這個(gè)價(jià)格比較靠譜。

至于那些猜測(cè)會(huì)和SU7同價(jià)，甚至起售價(jià)只要19.99萬(wàn)元的聲音，大家就當(dāng)段子聽(tīng)完一笑就好，如果你真抱著這樣的期望，那最后獲得的，恐怕只有失望。先不說(shuō)YU7多的那些配置以及更大的車(chē)身所增加的成本，單就說(shuō)目前小米汽車(chē)的熱度和訂單量，小米都沒(méi)有必要壓縮利潤(rùn)去玩價(jià)格戰(zhàn)的把戲。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下我們還是要尊重市場(chǎng)規(guī)律，有利可圖的情況下，哪有商人會(huì)放棄利益呢？

總結(jié)

現(xiàn)在的新能源SUV市場(chǎng)越來(lái)越同質(zhì)化，理想成為大多數(shù)廠家復(fù)刻的成功模板，冰箱+彩電+大沙發(fā)則是爆款公式，但小米YU7給大家?guī)?lái)了一些不一樣的東西。動(dòng)感的外觀、優(yōu)秀的底盤(pán)硬件、強(qiáng)大的加速能力，再配合大空間以及舒適性配置最終造就了YU7。小米想要證明一件事：一款成功的SUV不是只有舒適一個(gè)答案。就像發(fā)布會(huì)上雷軍的定義：為先進(jìn)的時(shí)代精英打造先進(jìn)SUV。守在舒適圈可成不了先進(jìn)的時(shí)代精英，而運(yùn)動(dòng)+舒適就是YU7的底牌。

至于價(jià)格，起步售價(jià)不會(huì)高于26.5萬(wàn)元，大概率在24萬(wàn)元上下，這是小編基于市場(chǎng)規(guī)律做出的猜測(cè)，也是業(yè)內(nèi)的普遍看法。至于小編猜的準(zhǔn)不準(zhǔn)，7月份上市后歡迎大家回來(lái)留言。真心想買(mǎi)小米YU7的朋友，現(xiàn)在開(kāi)始就按這個(gè)價(jià)格準(zhǔn)備存款，等待7月份上市后第一時(shí)間下定吧。如果沒(méi)有意外的話，今年買(mǎi)明年提，二手車(chē)比新車(chē)都貴等在SU7上出現(xiàn)過(guò)的火爆場(chǎng)面，在YU7上還會(huì)重演一次。