就在昨天，蔚來(lái)財(cái)報(bào)溝通會(huì)上，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌在談及汽車(chē)行業(yè)水軍泛濫的問(wèn)題時(shí)透露，每月黑蔚來(lái)的水軍費(fèi)用大約為3000-5000萬(wàn)，公司感到“無(wú)能為力”。

蔚來(lái)一直對(duì)這種行為深?lèi)和唇^，甚至多次在公開(kāi)場(chǎng)合表示，網(wǎng)絡(luò)造謠成本低、取證難度大，因此需要社會(huì)各界支持。

他甚至呼吁廣大網(wǎng)友積極提供線索，并調(diào)侃：“與其做水軍，不如給蔚來(lái)法務(wù)部提供線索，收益肯定更高。”

不過(guò)，水軍巨大的產(chǎn)業(yè)鏈背后，肯定有受益者，究竟是誰(shuí)，李斌沒(méi)有透露。但他坦言，有時(shí)候直播為了防水軍，花的錢(qián)比直播本身還要多，后來(lái)直接關(guān)閉了評(píng)論區(qū)。

當(dāng)然，也有些網(wǎng)友認(rèn)為，此番言論頗有“故弄玄虛”的嫌疑。

就在剛剛公布的2025Q1財(cái)報(bào)，累計(jì)交付4.2萬(wàn)輛，雖然同比增長(zhǎng)超40%，但環(huán)比下降42%；營(yíng)收也一樣，120.3億元，同比增長(zhǎng)超21%，環(huán)比下降39%。

甚至公司凈虧損67.5億元，同比增長(zhǎng)超30%，這樣的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，離“扭虧為盈”還有很大距離。

之前，李斌曾放出豪言，蔚來(lái)要在2025年實(shí)現(xiàn)44萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，但按照當(dāng)前的銷(xiāo)量，剩余6個(gè)月，需要平均交付超5萬(wàn)輛才能實(shí)現(xiàn)，這一要求，就算全面煥新了“5566”也幾乎是不可能做到的任務(wù)。