據(jù)他透露，小米從2024年初就啟動(dòng)了YU7的整車測試，截至目前已經(jīng)達(dá)到了539天，道路實(shí)測總里程達(dá)到了649萬公里。換算一下，平均每天路測里程達(dá)到了1.2萬公里。當(dāng)年發(fā)布會(huì)上雷軍稱有576臺(tái)SU7測試車參與了路測，如果按照同樣的測試車數(shù)來計(jì)算，那每臺(tái)YU7測試車至少也跑了1.1萬公里了。

這些參與路測的測試車，其行駛范圍覆蓋了全國296個(gè)城市，雷總還專門提到測試工程師開著YU7經(jīng)歷過吐魯番53℃的高溫，黑河-41℃的極寒，還去過海拔達(dá)到5380米的西藏阿里地區(qū)，可以說把國內(nèi)自然環(huán)境最惡劣的地方都走了一遍。

并且在評論區(qū)里，雷軍還向網(wǎng)友解釋稱小米的測試車輛數(shù)量和強(qiáng)度都要高得多，這都是為了確保車子在高強(qiáng)度工況下依然能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

此前已經(jīng)有不少人拍到小米YU7在各地路測的照片，評論區(qū)里就有山東濟(jì)南網(wǎng)友、山西太原網(wǎng)友曬出自己遇到Y(jié)U7測試車的圖，還有安徽網(wǎng)友曬出自己常去的車庫里停了8輛YU7等等，這也側(cè)面證實(shí)了YU7路測規(guī)模相當(dāng)龐大。而雷總最后提到，新車上市后，路測的腳步依然不會(huì)停下。

除了路測總數(shù)據(jù)以外，雷總昨天還在微博上提到小米在測試時(shí)給YU7做了一個(gè)24小時(shí)耐力挑戰(zhàn)。除了充電時(shí)間外，會(huì)用換車不換人的形式讓車子連跑24小時(shí)，對整車動(dòng)力、充電、耐久、可靠性方面做一個(gè)綜合性的評估，這個(gè)測試是模仿勒芒24小時(shí)耐力賽設(shè)計(jì)的，最終成績?nèi)绾?，今晚的發(fā)布會(huì)他會(huì)向大家公布。但從評論區(qū)里他寫的友商數(shù)據(jù)來看，八成是已經(jīng)拿下了。