外觀設(shè)計(jì)上，豐田設(shè)計(jì)師這次做了很多減法，將老款車型上繁雜的設(shè)計(jì)砍掉了不少。回環(huán)貫穿的燈組設(shè)計(jì)也和皇冠等豐田新車設(shè)計(jì)語言看齊，看起來清爽了很多。

側(cè)面和尾部的變化不大，不過輪圈樣式經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，看上去更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。另外充電口位置依然位于車輛右前方，豐田旗下很多電動(dòng)車型都采用這樣設(shè)計(jì)。在中國國內(nèi)車輛普遍倒入車位的使用環(huán)境下，這種設(shè)計(jì)充電會(huì)略有不便，豐田堅(jiān)持前置充電口不知道是不是因?yàn)槿毡竞蜌W美市場(chǎng)用車習(xí)慣與中國不同。

內(nèi)飾方面，新款車型依舊堅(jiān)持多層次的設(shè)計(jì)風(fēng)格，保留了大量的實(shí)體按鍵。但在功能區(qū)設(shè)計(jì)上進(jìn)行了一些變更，比如說加入了雙無線充電面板。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)普遍選擇大屏簡潔風(fēng)的大趨勢(shì)下，這么傳統(tǒng)的內(nèi)飾布局還真是一股清流。

動(dòng)力方面，豐田bZ提供了從380-505km續(xù)航、170-343馬力總共5種選項(xiàng)，百公里加速最快可以達(dá)到4.9秒，對(duì)于一款并不以運(yùn)動(dòng)為主要賣點(diǎn)的純電SUV車型來說表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。輔助駕駛方面，其搭載Toyota's Safety Sense 3.0，擁有自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)剎車等基礎(chǔ)L2級(jí)輔助駕駛功能。

平心而論，這次豐田bZ的改款變化不小，產(chǎn)品力上也增強(qiáng)了很多，但是面對(duì)國內(nèi)新勢(shì)力的產(chǎn)品，新款豐田bZ的產(chǎn)品力依舊不夠看。如果說豐田打算把它引入國內(nèi)市場(chǎng)的話，比較好的方式就是找中國團(tuán)隊(duì)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，針對(duì)智能化再好好升級(jí)一番，就像豐田自家的鉑智3X一樣，否則，以現(xiàn)有的樣子進(jìn)中國，結(jié)局恐怕還是很難看啊……