近年來(lái)，國(guó)家提倡發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，除了直升機(jī)觀光、短途通航之外，eVTOL飛行器，也就是我們常說(shuō)的飛行汽車(chē)，也成為了不少企業(yè)發(fā)力的方向，比如小鵬旗下的小鵬匯天，就推出了分體式飛行汽車(chē)——陸地航母，并進(jìn)行了量產(chǎn)。

現(xiàn)在，奇瑞也宣布推出相應(yīng)的產(chǎn)品。據(jù)介紹，在去年，奇瑞與清華大學(xué)合作的飛行汽車(chē)項(xiàng)目功能樣機(jī)就已經(jīng)完成了試飛。同時(shí)，奇瑞也公布了其目前的相關(guān)規(guī)劃。在項(xiàng)目第一階段，奇瑞旨在實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的城市空中交通；至于第二階段、第三階段，則分別計(jì)劃實(shí)現(xiàn)城市空中交通和門(mén)對(duì)門(mén)的城市空中交通。

當(dāng)然，所有計(jì)劃的第一步，還是eVTOL飛行器本身，奇瑞將通過(guò)技術(shù)研發(fā)-產(chǎn)品迭代-場(chǎng)景驗(yàn)證三個(gè)步驟，來(lái)最終實(shí)現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)的普及。而作為整個(gè)項(xiàng)目的第一步，奇瑞將計(jì)劃在今年10月發(fā)布首個(gè)eVTOL飛行器，并同步開(kāi)啟取證流程。

根據(jù)目前的信息，奇瑞首款eVTOL飛行器將會(huì)采用三體對(duì)接機(jī)構(gòu)，包括了飛行模塊、行駛模塊、座艙三個(gè)部分，其中飛行模塊和座艙結(jié)合，就是飛行形態(tài)；而行駛模塊和座艙結(jié)合，則是汽車(chē)形態(tài)。并且在整個(gè)產(chǎn)品沒(méi)有方向盤(pán)、油門(mén)等裝置，無(wú)論是飛行還是行駛模式，都將依托無(wú)人駕駛進(jìn)行。

小鵬陸地航母

在很多年前，飛行汽車(chē)都屬于是“科幻”的存在，而近年來(lái)隨著技術(shù)的成熟，已經(jīng)由“科幻”走向了“現(xiàn)實(shí)”，在技術(shù)上已經(jīng)沒(méi)有太多的問(wèn)題了，更多的是需要解決政策、法規(guī)的問(wèn)題。而隨著國(guó)家低空經(jīng)濟(jì)策略的實(shí)施，也是為這類(lèi)產(chǎn)品提供了一個(gè)發(fā)展的政策支持。目前不少車(chē)企都已經(jīng)在這一領(lǐng)域發(fā)力，而對(duì)于我們消費(fèi)者而言，自然是期待這類(lèi)產(chǎn)品的早日普及。