面對(duì)如此“可怕”的銷量表現(xiàn)，諸多友商內(nèi)心是羨慕嫉妒恨，也有競(jìng)品高管直接下場(chǎng)開懟，比如東風(fēng)日產(chǎn)的高管就在社交平臺(tái)上直接開懟小米。

在社交平臺(tái)上，東風(fēng)日產(chǎn)高管直接指出小米如此龐大的大定數(shù)量意味著交付周期要達(dá)到1年以上，更是放出了“愚忠的品牌粉絲”、“群體會(huì)降低智慧”這種驚人言論。

不過很快該高管就刪除了相關(guān)博文，并且發(fā)布了新的聲明向小米以及小米車友道歉。咱就事論事，巨大訂單量確實(shí)是會(huì)帶來交付上的問題，但是其言論確實(shí)有些過激，道歉確實(shí)是不冤。

其實(shí)今年東風(fēng)日產(chǎn)在新能源領(lǐng)域是有著巨大進(jìn)步的，旗下新車日產(chǎn)N7大定突破兩萬，甚至有消息稱日產(chǎn)總部希望將該車返銷日本市場(chǎng)。同時(shí)在營(yíng)銷上，東風(fēng)日產(chǎn)也學(xué)習(xí)造車新勢(shì)力，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)，推出了“答車友問”等諸多創(chuàng)新玩法。不過日產(chǎn)啊，新勢(shì)力的玩法也是有好有壞，咱們呢多學(xué)點(diǎn)好，少學(xué)點(diǎn)壞，像是互相拉踩、攻擊友商這種手段，咱就別學(xué)了哈~