事實(shí)上，這座大樓曾經(jīng)是屬于法拉第未來的，由賈躍亭于2014年斥資1320萬美元購(gòu)入，但后來因?yàn)槿狈Y金，被賣給了紐約房產(chǎn)公司Atlas Capital，但賣掉后不久，法拉第未來又從Atlas Capital手里租了回來，這也是賈躍亭籌集資金造車的一個(gè)常規(guī)操作了。

而這背后體現(xiàn)出的是法拉第未來非常嚴(yán)重的財(cái)務(wù)壓力，但賈躍亭面臨的危機(jī)還不止于此，此前該公司已因股價(jià)長(zhǎng)期低于納斯達(dá)克交易所規(guī)定的最低標(biāo)準(zhǔn)而收到退市警告。根據(jù)納斯達(dá)克的規(guī)定，如果一家上市公司連續(xù)30天的股票收盤價(jià)低于1美元，就可能面臨退市的風(fēng)險(xiǎn)。面對(duì)重重困境，法拉第未來仍在努力尋求解決方案。公司回應(yīng)稱，他們正積極與房東進(jìn)行友好協(xié)商，希望能夠盡快解決房租拖欠問題。

事實(shí)上，向賈躍亭討要房租的不只有洛杉磯的房東，法拉第未來在圣何塞的辦公室也因未支付租金被房東BXP Realty起訴，目前尚未結(jié)清的余額達(dá)到了127311.16美元，約合人民幣92萬元，此前BXP Realty已經(jīng)在1月份將法拉第未來的保證金用于結(jié)算房租，并要求支付余款，但法拉第未來并未支付款項(xiàng)，因此房東希望將公司驅(qū)逐出去。

2014年至今，賈躍亭的法拉第未來已經(jīng)花費(fèi)了幾十億美元，但迄今為止卻只交付了11輛新車，其中還包括一輛是賈躍亭本人自己購(gòu)買的，不過賈躍亭仍然保持樂觀和堅(jiān)定，認(rèn)為目前法拉第未來正處于“最好的發(fā)展階段”。不得不說，法拉第未來的前景充滿了不確定性，在這樣重重危機(jī)之中還能一直堅(jiān)持造車夢(mèng)想確實(shí)是非常少見。