雷軍明確表示：“我們當(dāng)然會(huì)進(jìn)行比較。事實(shí)上，我既是特斯拉的車(chē)主，也是保時(shí)捷的車(chē)主。我對(duì)這兩個(gè)品牌懷有深深的喜愛(ài)，它們無(wú)疑是汽車(chē)工業(yè)歷史上的時(shí)代標(biāo)桿，都非常了不起。”并表示將向這些優(yōu)秀車(chē)廠(chǎng)學(xué)習(xí)，通過(guò)比較找到自己在哪些地方還可以做得更好，甚至超越他們。

在談及小米SU7銷(xiāo)量預(yù)期時(shí)，雷軍表示，“現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)都非常卷”，所以“我們還是務(wù)實(shí)點(diǎn)”，把銷(xiāo)量預(yù)期目標(biāo)定位到純電豪華轎車(chē)的前三名。他還表示，“和銷(xiāo)量相比，我更關(guān)心用戶(hù)的使用體驗(yàn)?！毕Ｍ∶譙U7能夠成為口碑最好的純電轎車(chē)，長(zhǎng)期目標(biāo)是用15年到20年的時(shí)間成為全球前五。

雷軍認(rèn)為，造車(chē)更像是一場(chǎng)“馬拉松”，后勁相比是更重要的，小米更重視核心技術(shù)的積累，這或許也是小米區(qū)別于其他品牌的關(guān)鍵所在，尤其小米在自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)等領(lǐng)域存在得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，或許會(huì)使其在激烈的汽車(chē)品牌競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地。

不得不說(shuō)，這樣的回答確實(shí)很“雷軍”，小米造車(chē)雖然起步較晚，卻一直很有勇于挑戰(zhàn)的精神，向行業(yè)巨頭學(xué)習(xí)，追求技術(shù)和卓越的品質(zhì)，吸收行業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，這或許才是不斷創(chuàng)新造好車(chē)的關(guān)鍵。

不過(guò)也有觀眾表示，銷(xiāo)量預(yù)期上來(lái)就定前三似乎有點(diǎn)不夠“務(wù)實(shí)”，對(duì)此你怎么看呢？