然而，對于擁有過它的人來說，這個品牌的幾乎所有車型都不是省油的燈。油耗高、保養(yǎng)貴、故障頻頻都已經(jīng)不算什么，行駛的時候動不動高溫，動力受限才是這個品牌最大的槽點。

這兩天，新款蘭博基尼Revuelto在浙江紹興國際賽車場舉辦試駕活動。一共5臺車，每一臺都搭載了自然吸氣V12發(fā)動機。

可惜在試駕過程中，5臺試駕車有4臺發(fā)動機高溫動力受限，需要等待冷卻后才能繼續(xù)行駛。而沒開一會兒，新車又會出現(xiàn)高溫的情況。

剩下的一臺因為各種故障，頻繁熄火、加速無力，因此不能下賽道。

據(jù)悉，蘭博基尼的所有跑車都采用發(fā)動機后置設(shè)計，這種設(shè)計的好處是可以增加尾部的重量，讓后輪在起步時擁有更大抓地力，加速成績更好。而缺點也很明顯，那就是缺少撞風(fēng)面積，容易高溫。

蘭博基尼在車頭大燈下方隱藏了散熱水箱，并且在車輛兩側(cè)也設(shè)計了導(dǎo)風(fēng)口，但只要氣溫超過30度，大排量發(fā)動機自身的熱浪加上散熱不暢導(dǎo)致的熱量積累在一塊，極易高溫讓車輛報故障碼。

這兩年，面對新能源汽車的崛起，嬌貴又復(fù)雜的燃油跑車在性能和操控上早已沒有優(yōu)勢，銷量也是一落千丈。如果在運行穩(wěn)定性方面無法徹底解決問題，很有可能僅存的一小部分消費群體，也會投入電動跑車的懷抱。

所以，豪車嬌貴，并不是蘭博基尼頻繁出故障的理由，連試駕車都頻繁出故障，很難想象，普通用戶成為車主后，出故障的概率會有多高。